依据光通可以求出我们LED的颗数和热源的大致功率，就可以进行散热系统的设计了，目前有可寻标准的都是严禁使用被动式散热，如加风戽，所以只能依靠本身的散热结构。

方向：更大的散热表面积，更高的散传导率，散热器利用效率，保温层的解决，散热系统的设计，我们设计一个温升限值，比如环境温度25度时，不大于25度，然后计算系统热阻。

在散热器的材质上，有条件可以选用好的，一般来讲6063的热传导为205W/M·K，6061T5为180W/M·K，压铸一般ADC12为40-60W/M·K，传说压铸1017也可以到两百以上，但没有用过，也没有外协厂家证实过。好的传导率在改善散热方面是很明显的对散热片的设计上，一般采用翅片式散热结构，以求得最大的表面积。

需要注意的是，散热片的方向一般选择平行于路轴，有的声称散热片平行于路轴的时候，路上的车辆带的风有利于散热，其实是不科学的，流体影响力的问题，也可以实测就知道了，散热器的翅片设计较好的方式应当为上小下大的结构，而且翅片厚度下段最好在5mm，取决于热功率以上，深度最好不超过翅片最处的三到四倍，原因很简单越密，热回流越严重，散热效果越差。散热器底部厚度可以设计得薄一些，比如不超过3mm，以减轻产品重量。

好的灯具设计会将LED部置于翅片的上方，就是为了这个目的。采用钢玻璃结构和其它实际应用中，为了防水，产品往往会有封闭的保温层，导致温度持续上升，热空气是向上的，可以视情况出具体的方案解决。

LED产生的热量越快传出去越好，所以，在铝基板下方通常我们会加纳米管或是其他东西，以便更好的起到均热和导热的效果，比较有性价比的方式是加石墨片，可以查询一下供应商及相关信息。

另外，散热器的翅膀片总是最上端利用率最低，为了改善此问题，有的公司推出了热管散热。其实，导热和散热是两个不同的概念，这里我要讲的是热管，能快速导热，并能增加部分散热翅片利用率。所以，在性价比评估上，可以考虑，按实际方案来进行取舍。当然，也可以借助于软件模拟结合实验数据。